[Q1]
前略 HP拝見してメールいたしました。
ボルボ専門とのこと、96年式940GLEエステートの事でお聞きいたしたく。
助手席側のサンバイザーが、取り付け部分のパイプが折れたような状態になって常に下がっているようになってしまいました。
照明つきバニティミラータイプで、色はベージュですが、この部品は交換可能なのでしょうか?あわせて
1.テールゲートが下がってくる
2.夏期のエアコンの効きが悪い
3.冬期エンジン始動時にアイドリングが不安定で回転数が下がる
等も気になっており、こういった一切合切を修理するとしたら、それぞれ金額は工賃など含め、おいくらくらいかかるものでしょうか?
10年近く乗っており、愛着もひとしおなだけに予算内で直せればと思い、ご連絡した次第です。
お忙しいところ恐縮ですが、返信いただければ幸いです。よろしくお願いします。
ボルボ専門とのこと、96年式940GLEエステートの事でお聞きいたしたく。
助手席側のサンバイザーが、取り付け部分のパイプが折れたような状態になって常に下がっているようになってしまいました。
照明つきバニティミラータイプで、色はベージュですが、この部品は交換可能なのでしょうか?あわせて
1.テールゲートが下がってくる
2.夏期のエアコンの効きが悪い
3.冬期エンジン始動時にアイドリングが不安定で回転数が下がる
等も気になっており、こういった一切合切を修理するとしたら、それぞれ金額は工賃など含め、おいくらくらいかかるものでしょうか?
10年近く乗っており、愛着もひとしおなだけに予算内で直せればと思い、ご連絡した次第です。
お忙しいところ恐縮ですが、返信いただければ幸いです。よろしくお願いします。
[A1]
お問合せありがとうございます。
まず、サンバイザーの件は車検証をFAXいただければ部品を取れますが、多少グレード等に差があるようですから実物を見せていただいてから発注した方が良いでしょう。
また、探してみないとなんともいえませんが、中古でも良いかと思います。
次に1:テールゲートショックの件ですが、純正でなくても良いのであれば社外で¥7,140、取り付け¥2,000で出来ます。
2:夏季のエアコンが弱いのは大抵ガスの不足、またはコンプレッサーの圧力が弱っている。のどちらかでしょう。修理費は入庫してみないとわからないとの事。ガス抜けの場合は原因と探さないといけません。(ボルボの工場)
3:アイドリング不安定も色々な原因が考えられる為、入庫してからとの事。一般的にプラグコード・センターコードの電気抵抗の為交換、アイドルバルブの交換、燃料ポンプの燃圧不全ポンプ交換、クランク角度センサー不良、プラグ不良、スロットルバルブのカーボン固着除去、エアマスメーター不良、メインコンピューター不良等色々考えられますし、これらが原因が複合している場合も多々あります。
まずは入庫してみてはいかがでしょうか?ご連絡お待ちしています。
まず、サンバイザーの件は車検証をFAXいただければ部品を取れますが、多少グレード等に差があるようですから実物を見せていただいてから発注した方が良いでしょう。
また、探してみないとなんともいえませんが、中古でも良いかと思います。
次に1:テールゲートショックの件ですが、純正でなくても良いのであれば社外で¥7,140、取り付け¥2,000で出来ます。
2:夏季のエアコンが弱いのは大抵ガスの不足、またはコンプレッサーの圧力が弱っている。のどちらかでしょう。修理費は入庫してみないとわからないとの事。ガス抜けの場合は原因と探さないといけません。(ボルボの工場)
3:アイドリング不安定も色々な原因が考えられる為、入庫してからとの事。一般的にプラグコード・センターコードの電気抵抗の為交換、アイドルバルブの交換、燃料ポンプの燃圧不全ポンプ交換、クランク角度センサー不良、プラグ不良、スロットルバルブのカーボン固着除去、エアマスメーター不良、メインコンピューター不良等色々考えられますし、これらが原因が複合している場合も多々あります。
まずは入庫してみてはいかがでしょうか?ご連絡お待ちしています。